Amikor egy kamionnak rakodnia kell (le vagy fel) ennek a menetét már előre tudja a sofőr vagy ez csak a le vagy felrakón derül ki?

szólhatnak, hogy mit és hogy kérnek, de ha nem mondanak semmit az nem azt jelenti, hogy xarhatsz bele. Úgy értem, ezt neked kell tudni, vagy ha nem is tudni akkor sejteni kb. Van igen, amit nem kell lekötözni, mint a mozgó áru (pl kukorica, liszt stb...), meg van amit nem is szabadNA (karton doboz, mert csak befogod szakítani), de pl a német rendőr mindent kér hogy kösd le, tökmind1 hogy mi.

Én lisztszerű xart vittem legutóbb, magyarból magyarba, szóval itt nem hisztiznek a lekötésért, mondtam minek szenvedjek vele úgy is fellazul, aztán az idióta gyári munkások nem kötötték össze a pakkot alufóliával, és szétesett, és engem baxtak le, mind a rakodómunkások, mind a cégem. A rakodómunkások azért mert büdös a munka, a cégem meg azért mert nem kötöttem le, így ők nem tudták mosni a kezeiket hogy "de hát mi megpróbáltuk" .... szóval ez elég pathelyzet :D

Jobb cégeknél előre megadnak mindent. Hány spanifer, élvédő, stb. kell.

Ne csak ponyvásban gondolkodj. Én pl. 8 éve élelmiszeres tartállyal járok. Ott már a tartálymosásnál sok mindent megadnak, milyen mosási procedúra kell, fertőtlenítés, kóser mosás, gőzölés, szárítás, visszahűtés stb.

Utána kiállsz tölteni, hány tonna, liter, melyik rekeszekbe, kell - e előfűteni és hasonlók.

Van amikor kevesebb az információ, akkor neked kell kisakkozni a dolgokat a helyszínen, ilyenkor sokat segít a tapasztalat. A baj az, hogy sok rakodóhely nem parnetr ebben.

Pl. még ponyvás koromban rakodtam valahol a németeknél bútorlapot. Frankón elhúztam a ponyvát, elkezdtem előkészíteni a spanikat, erre látom, a targoncás csak dobálja fel a palettákat egymás után, rá az padlóra kitett spaniferekre, össze - vissza, ahogy épp esett. Szóltam neki, várjon, elhajtott, megrakta a kocsit és otthagyott, menjek a fenébe, majd a gyárkapun kívül rögzítsem a rakományt, ahogy akarom. A spaniferek egy része meg alászorulva a paletták alá, össze - vissza ferdén álltak a raklapok.

Kerestem ott egy főnököt - ilyenkor jó a nyelvtudás - és közöltem én vagyok felelős a rakományrögzítésért, ameddig nem úgy rakják ahogy én mondom és nem engedik, hogy szakszerűen rögzítsem az árut nem megyek sehova.

Visszaszedették a targoncással az egész kamiont.