Mi a véleményetek a Révész transzról? Valamint ha tudtok Magyarországon belföldre tartályos illetve billencses cégeket arra is kíváncsi lennék

Én speciel nem hallottam még a erről...

akkor nem lehetsz valami jártas a kamionozásban, mert magyarország top3 legnagyobb cégében benne van, szerintem a wabi (nexways) utan ők jönnek. Már ha egybevonjuk az egész Révész holdingot, a ponyvás részleget pl Lerton trans-nak hívják. Nem tudom kérdező erre gondoltál-e, mert a részlegeknek saját nevük van, pl a silósok a Révész Eurosilo azt hiszem, így konkrétan hogy Révész trans nem tudom van-e, a nehézgépes részlegnek is valami Révész high & heavy kft a neve...A ponyvásoknál dolgoztam, korrekt cég de iszonyatosan verik a garast a fogukhoz, ha 1km-el rövidebb az út, akkor képesek autópálya helyett több száz kilóméteren át zergebaszta utakon küldeni, mert hogy meg van adva az útvonal...

2-es a Révész Eurosilo az a veszprémi leányvállalatuk, a volt T+F Kft. Ott meg a fogyasztásra (is?) vannak rákattanva.. :D A Révész Trans amit a kérdező kérdezett, az a silós + ADR tartányos részleg.

Az egyik silós azt mondta, hogy lehet választani a napidíj meg km-es fizetés között, 2 éve még amikor a silós munkájuk után érdeklődtem akkor még csak km-es fizetés volt. De ott is megvannak adva hogy merre kell menni, és ott is ugyan úgy a zergebaszta utakon küldenek rendszerint, habár van 1-2 ember akit még csak nem is cseh tranzitnak küldenek hanem osztráknak... Most hogy ezek "csókosok"-e, vagy csak tesztelés képpen mennek arra néhányan nem tudom, de én már a végén már qrvára meguntam hogy ezek a szar utak szétcseszik a hátamat az állandó rugózástól... És ez nem újkeletű probléma, és nem fogják fel ésszel hogy ezt sok sofőr nem tolerálja és inkább felmondanak, nem gond nekik majd jön másik veréb akinek nem gond. És a kötött útvonalak miatt általában bárhova mész mindig ugyan azon a fő utakon fogsz menni. Ennyi erővel mozdonyvezető is lehetnék... :D