Miért fektetik a vasúti sineket talpfákra?

Nem vagyok teljesen biztos, de gondolom hogy az elsödleges szempont az ár, ugyanis pl. beton talpfákból sokkal drágább lenne egy pályaszakasz kiépítése,karbantartása. Emelett talán a fa még időtállóbb is, mint a beton ha megfelelően elő van kezelve. Ami a funkcióját illeti: elsősorban a sin minél több helyen történő alátámasztása a cél, ami által a sin kevésbé van kitéve a hajlításnak (ami az egyik legösszetettebb igénybevétel). A másik feladata, hogy a vonat által keltett rezgéseket átvegye, enyhitse, illetve továbbadja a kavicságynak. Ha valamiben tévedtem volna nyugodtan javitsatok ki.

Szerintem a regi sinek voltak fara fektetve,mostanaban inkabb betont hasznalnak mert masszivabb,ez alapul szolgal a sinnek hogy ne sullyedjen meg.

Első válaszoló vagyok, lehetséges, nálunk (Vajdaság, Szabadka) mindenütt fából vannak, elvétve találni betonból, lehet, hogy az újabb vonalakat már leváltották a hagyományos talpfákat.

A vasúti pályamunkások talpfának hívják, akármiből készült. Fontos szerepe -azon kívül, amit az első válaszoló írt- a nyomtáv (két sin közötti távolság) tartása.

Szerintem azért, mert így tartható a legjobban a sínek vízszintessége (vagy kívánt szöge), mert ha csak a sín lenne ott, az könnyebben besüllyedni a földbe...

Mert valamihez oda kell rögzíteni a síneket. Hova csavaroznák egyébként? :) Másrészt pedig "alapozásként" működik.

azért hogy a vonat sulyából adódó nyomást eloszlassa. Bármilyen anyagú talpfának ez az egyik legföbb feladata.

Mert így többtámaszú tartót alkotnak, ami nagyon jó stabilitási szempontból.

Nyomtávtartás miatt vannak a talpfák, arra vannak lerögzítve a sínek így tartható a nyomtáv. Manapság újonnan betontalpfákat tesznek le felújításnál is szinte mindig, mert masszívabb. A beton nem korhad el és ha nincs semmi extrém terhelés akkor nem is törik. Az extrém terhelés alatt pedig minimum egy siklást kell érteni.