120-as pályán, ha késésben van a vonat akkor meg van engedve, hogy esetleg még 125-el lehet menni?

Túl lehet lépni, egyszer.

Nem nagyon érdemes, mert egy kis gixer beüt a rendszerbe, pl. gázolás, nézik a szalagot.

A késés nem a vezér problémája, hidd el, emiatt nem kockáztatja az állását és az utasok életét.

Ezenfelül a késést sebességtúllépés nélkül is be lehet hozni.

"15.1.10. A vonatokat a menetrendben előírt

sebességgel kell továbbítani.

Menet közben sohasem szabad túllépni:

a) a pályára és a vonatban levő járművekre engedélyezett legnagyobb

sebességet;

b) a jelzések, valamint az Utasítás rendelkezései alapján alkalmazható

sebességet;

c) a Szolgálati menetrendkönyvben előírt legnagyobb sebességet;

d) a vonat tényleges féksúlyszázalékának megfelelő sebességet;

e) a sebességkorlátozásoknak megfelelő sebességet;

f) jól működő EÉVB hiánya esetén — második figyelésre kötelezett

dolgozóval történő közlekedéskor — a 120 km/h sebességet.

g) a szolgálati helyek nem átmenő fővágányain közlekedő vonatoknál

a bármely irányból odavezető váltó kitérő irányára engedélyezett —

Műszaki Táblázatok II. kötet 7.C. sz. táblázatában meghatározott —

és a vonatkozó biztosított főjelzők jelzési képével is kifejezett sebességet."

Képzeld el, a kamionok többsége sem 80-al megy az autópályán. (hanem inkább 90-el)

Nem szabad többel menni. Egyébként is az EÉVB üzemmódja miatt a megengedett sebesség 120 km/h a V43-nál.

Ha GPS-es méréssel vagy az emig-en olyat látsz, hogy többel megy, mint 120, az azért van, mert a kerékátmérő a közepes abroncskopású kerékre van beállítva a sebességmérő berendezésen, ami alapján KELL közlekedni (nem pedig GPS sebesség alapján). Ha tehát új abroncsok vannak egy V43 alatt, akkor óra és regisztrátum (amit kiértékelnek baleseteknél is) szerint 120-szal mész, de a valóságban már lehet 124-125. Ez így szabályos, mert a hivatalos érték az, amit a Teloc mutat. TRAXX-os vonatoknál ha méred utasként vagy nézed a neten, kerek 120-at fogsz mérni, ott a kerék kopását (az nem abroncsos) figyelembe véve, esztergálások után újra szokták kalibrálni a sebességmérőt, és ott általában a sebesség egyezik a GPS sebességgel, bármennyire is legyen kopott.

Ha a V43 abroncsa kopott, akkor viszont késni fog a vonat is, mert ott az óra szerinti 120 a valóságban már lehet csak 115-116 lesz. Ekkor se szabad többel menni, hogy a GPS sebesség legyen 120, mert akkor már 124-125-öt regisztrálna (illetve az óra is ezt mutatná).

Nem jellemző a sebességtúllépés, főleg késés miatt. Nem kockáztatná pár perc késés behozásáért a mozdonyvezető az állását, hidd el. Ha viszont vastag az abroncs, akaratlanul is - szabályosan - többel fog menni GPS-es mérés szerint.