Nagyon drága most a dízel. Szerintetek nem érné meg a MÁV-nak az olyan vonalakon, ahol dízelmozdony jár, gőzmozdonyokra váltani?

60-70e hektár semmire nem használt földterületünk van kihasználatlanúl.

Talán biodizelre kellene lecserélni.

Ahogy a busz kölekedést is, és támogatni mellette a gépgyártás inovatív átállását.

3 légy egycsapásra, a maga multiplkátor hatásaival

Kevesebb import

élénkülő mezőgazdaság

inovatív gépgyártás

ma 13:26

Nagyon rá vagy pörögve ezekre a 3 lépéses megoldásokra:D

"60-70e hektár semmire nem használt földterületünk van kihasználatlanúl. "

Hol is vannak, milyen földek ezek?

Tudod a föld nem egy homogén közeg ami "főd" és kész.

És a gőzmozdonyokat honnan kitől venné meg a cég, és nem utolsó sorban MIBŐL?

Nem gondolod, hogy egyetlen gőzmozdony árából vígan elketyegnek a dízelgépek?

Bár csöppet tudatlan vagy, attól hogy otthon a kályhába beledobálsz minden szemetet attól egy kózös tűzterébe bizony nem dobálhatsz bele mindent szén helyett...

Gőzmozdony még 50 éve is divatban volt, nem csak 150.

( [link] )

DE:

Egy mozdony ára még a MÉH telepen ócskavas áron is sok milliós tétel (kb 150t a tömege). Van fogalmad mennyibe kerülne lecserélni őket azért mert mondjuk 20-30%-al felmegy a gázolaj ára?

Arról nem beszélve, hogy az üzemanyag árának jelentős része adó. Ha kevesebbet költünk üzemanyagra, kevesebb jövedéki adó folyik be a költségvetésbe, nemzetgazdasági szinten nem nyertünk semmi (az adót pedig megemelik máshol).

Hogy olcsóbb volna -e üzemeltetni, ezt aránylag egyszerű kiszámolni hatásfok, tüzelőanyag árának ismeretében. Nem szabad kifelejteni a szilárd tüzelőanyag bonyolultabb (költségesebb) logisztikáját és munkaerőigényét