Mi a véleményetek a BMW 320d autóról e46 1998-2001 köztiekre gondolok, mennyire szervizigényes, alkatrész árak típushibák, megéri ilyet venni? Sajnos csak ilyenre van pénzem, de ennek is nagyon örülnék ha meglenne.

Inkább gyűjtögess még egy kicsit, a modellfrissítés utáni autók sokkal jobbak voltak (főleg az újabb motor miatt).

A főtengely is lehet még hibaforrás,volt pár olyan BMW dízel,ami anyaghiba miatt eltörte a főtengelyt és nagyon durván zsebbe nyúlós a javíttatása.Kollégám 320d-je is így járt,800-ba került a javítása.

MOndjuk 800 ért nem javitanám.. 800 ért venni kell egy hiányosat vagy sérültet lejárt müszakival de jó motorral és ennyi.. motorját áttenni és a többi része lenne donor autó

mennyivel jobb az újabb motor ? A 150 lovas azért jobb mert közösnyomócsöves ? Ember.. abba az elektromos porlasztó ha megkotlik akkor mind a 4 et cserélni kell és az kb 300-400 ezer ft. Míg az adagolósnál nincs ilyen mert nem elektromos porlasztós max csúcsokat kell ujat venni (4x27 ezer ft). Adagoló hiba lehet azt kb ennyi, sokkal egyszerűbb mint a CR, kevesebb hibalehetőség. Illetve, a KM kiolvasás mindegy, mivel nemvalószínű, hogy ki olvasható. Illetve, ha jó állapotú és nem 1-2 éven belül behozott hanem pl 3-4 éve akkor az eddigi tulajok költhettek már rá eleget ahoz, hogy jó legyen. Turbó biztos cserélve volt egy tekert 250-280 ezer km es dízelbe ( ha valóságban 400-500-600 ezer km is van benne) valszeg kettőstömegű is cserélve volt már ilyen futásnál, így lényegében nem nagyon lenne gond, a motor meg ha nem füstöl mint állat, és nincs szar hangja akkor jó. Elmennek ezek rengeteget nem kell aggódni. Futóműbe lehet hiba de az kiderül a próbaúton. Én a saját vásárlásomból példálózok, nem találtam újonnan magyarországi forgalomba helyezésűt ezért kerestem olyat ami hamár behozott legyen minnél régebb óta behozva tehát nem R-P rendszámos nem is N-s hanem M-es ( 2014 ben behozva) ez alatt az 5 év alatt ment 70-80 ezer km-t, a sok rossz dolgot kicserélték már és én megvettem úgy, hogy kettőstömegűt cseréltek már, turbót is már tehát így nem nagyon érdekel, hogy 600 ezer km van benne vagy a valós 270 mert azok a dolgok amik rizikósak cserélve lettek. Azóta is jó az autó, nem kell havonta szervizbe vinni, és nem akar szétesni alattam. Tehát hajrá, és ne félj annyira tőle, mert a legtöbben akik drágának mondják valójában sose ültek ilyen autóban, pláne nem is volt nekik.Illetve ajánlom, hogy marketplaccen nézz facebookon vagy csoportba, ott látod ki hirdeti, elég jól le lehet szűrni az eladó alapján, hogy milyen lehet az autó :)

szívósornál pillangószelep leszakadás csak a 150 lovas CR ben fordulhat elő!! 136 lovasban nem olyan van ;) ez is előnye. Tehát 136 lovasban kb az adagoló lehet a ludas a 150 lovasba meg minden más xD nem véletlen VW nél is az adagolós 1.9 TDI-k mennek 600-800 ezer km-t. Biztos azért mert olyan szar az adagolós dizel. Dci Renaultban még nem találkoztam 600-800 ezer km- futottal és az már közös nyomócsöves mint a 150 lovas 20d...